同轴喇叭与套装喇叭的区别,你知道多少?

2018-10-20 2830
由于现如今汽车价格持续下降,一些厂家迫于成本压力不得不对轿车进行某些改变,在一些环节使用低档的零部件,汽车喇叭上确实存在压缩成本的现象,不管高档车还是低档车,原车音响效果差这是普遍存在现象,所以汽车音响改装成为了一种趋势!调查发现在汽车音响改装过程中绝大部分人都会选择改装喇叭,但面对着市面上多如牛毛的汽车喇叭品种,车主们又该如何选择,如何避免不必要的损失,那肯定是要先了解喇叭了。今天武汉歌德就从大类的来说起:汽车喇叭可分为同轴喇叭和套装喇叭。

  同轴喇叭的高音头位于喇叭之上,价位经济、较有市场,适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易,但由于高音与中低音混在一起,互相干扰,音效没有套装喇叭那样纯净。另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点,它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友,大多选用套装喇叭。


套装喇叭广泛应用于汽车音响,而在家庭音响中却是不常见的。汽车上有很多零件,包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍,因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。一般来说,套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭。

  一套分体喇叭包括一个高音头、一个中低音喇叭和一个分音器。相同品牌的同轴喇叭和套装喇叭价格可能会差上一倍。同轴喇叭也就700元——800元钱,而套装喇叭则要1000元-3000元左右。
  一般情况下都是前声场用套装,后声场用同轴,是更经济的。当然,整个声场都采用套装,那么效果会更好,相应也会增加投入费用。武汉歌德觉得选择汽车喇叭也是因人而宜,是要根据自己聆听风格和自己的经济状况,不要盲目跟风,造成大投入,小回报。



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