【原车分析】

英菲尼迪虽然是一个小众品牌，但其豪华性一点也不输BBA车型，外形设计基本与进口车型相同，前脸采用英菲尼迪最新的家族样貌，车身线条十分舒展，整体看上去极具运动感。这台英菲尼迪Q50L可以说是高端中的高性价比车，不过虽然在其他各方面的表现都令车主很满意，但是在噪音方面却让车主十分头痛，在汽车行驶时的胎噪、路噪，以及风噪和发动机噪音，在车内形成了噪音的奏鸣曲，行驶时的体验感和舒适感大打折扣，为了改善爱车的噪音问题，车主来到武汉歌德，为自己的爱车做隔音升级改装。

全车配置：

车型：英菲尼迪Q50L

前脚踏：CSH小炸弹、航空AC06棉、NB3反弹棉

后尾箱：CSH小炸弹、航空AC06棉、军工记忆棉、NB3反弹棉

引擎盖：CSH银卫盾、军工记忆棉

翼子板：CSH小炸弹、航空AC06棉、NB3反弹棉（前翼子板）

U型槽：CSH小炸弹、航空AC06棉

底盘是整车框架离地面最近的部位，所以汽车的轮胎与路面摩擦产生的噪音会直接通过底盘传导到车内，当车速达到40km以上时，从主副驾驶室的脚踏位下面传来中低频的噪音，随着车速增加不断扩大，这种“嗡嗡嗡”的路噪也在不断增强，行驶体验大打折扣。针对此问题我们选择的方案是三层隔音。一层使用CSH小炸弹均匀的铺满前脚踏部位，作为进口的军工止振材料，拥有超高的硬度和密度，高温加热之后牢牢紧贴在钣金上，减少低频共振带来的低频噪音，二层使用航空AC06棉对仪表台下方做隔音处理，隔断噪声的传播。三层NB3反弹棉具有卓越的吸音性能，能够高效吸收底盘所产生的多频段噪音。通过这种三重加护的设计，不仅有效地抑制振动，还从源头上解决了整个底盘噪音问题。

后尾箱是低频噪音的重灾区，尾箱的空腔结构会放大低频共振，从而大量入侵车内。车主不堪其扰，内轮毂部分我们使用三层隔音，一层止振STP CSH小炸弹，二层军工记忆棉阻隔噪音，三层进一步阻隔噪音使用STP NB 3棉；

凹槽部分使用STP CSH小炸弹和AC06记忆棉吸音，不同部位不同解决方案，多层隔音材料紧贴在钣金上，大幅度降低低频共振和高频噪音，隔绝了尾箱噪音。

引擎盖也做好双层隔音，一层STP CSH银卫盾来抑制发动机工作时的引擎盖共振，一层军工记忆棉来阻隔部分发动机噪音，军工棉同时提供良好的隔热效果。

汽车行驶时轮胎产生的胎噪和路面上的噪音都会通过翼子板共振传入车厢里面，针对此问题我们重点给前翼子板做三层隔音改装。使用高硬度高密度的CSH小炸弹进行一层止振处理，大幅度减少行驶时翼子板的共振，二层使用航空AC06棉将高频的噪音阻隔在车外，有效降低了胎噪路噪，三层使用NB3反弹棉做最后的隔音处理。后翼子板做CSH小炸弹和航空AC06棉共二层隔音，进一步打造安静车厢。