行驶安静音乐相随 武汉歌德大众辉昂汽车隔音改装

  【原车分析】

  噪声，是影响驾乘舒适性非常重要的一个因素。然而大多数车型在隔音方面的表现都不是很理想。大众的豪华旗舰车型大众辉昂也不例外。虽说辉昂的空间大，配置丰富内饰豪华，不过在原车的隔音和音响方面都有着明显的缺陷，让车主很不满意。因此辉昂的车主驾车找到了我们武汉歌德汽车音响改装店，委托我们将爱车的隔音和音响一同升级。

  全车配置：

  车型：大众辉昂

  底盘：STP CSH小炸弹，航空AC06棉

  前脚踏：STP CSH小炸弹，航空AC06棉，航空NB3

  后尾箱：STP CSH小炸弹，航空AC06棉，军工记忆棉，航空NB3

  叶子板：STP CSH小炸弹，航空AC06棉，航空NB3

  门板：STP CSH银卫盾，军工记忆棉

  前声场：德国彩虹GL-C6.3三分频

  功放：德国彩虹DREAM4100功放

  DSP：德国彩虹PA-400处理器

  经过我们技师的实地路测，大众辉昂的车内噪音主要集中在底盘和尾箱以及叶子板的胎噪。我们使用俄罗斯STP CSH小炸弹紧密贴合在整个底盘的钣金上，高硬度高密度的止振材料可以牢牢的抓住底盘的钣金，大幅抑制行车时产生的共振，降低低频嗡嗡声。

  止振完成后，我们将STP的航空AC06棉均为的贴满在止震板上，来做好二层的阻隔。这款材料可以将中高频部分的噪音阻隔在车外，让行车时地板传入的胎噪无法再次传入车内。

  在前脚踏部分，除了有底盘的胎噪声和钣金共振噪音外，还会有部分的发动机噪音和胎噪入侵到车内。因此我们在前两层材料的基础上额外添加了一层STP 航空NB3，这款材料将低、中、高各频段的噪音大幅吸收，从而强化前脚踏的隔音效果。

  后尾箱部分同样也有较为严重的噪音问题，钣金的低频共振噪音和后轮毂的胎噪声特别明显。我们还是使用俄罗斯STP CSH小炸弹对整个后尾箱做好止振，减少低频噪音。二层使用航空AC06棉来阻隔后尾箱的噪音。

  在后轮毂部分，我们将二层材料替换成更适合轮毂部位的军工记忆棉，来更好的阻隔噪音。同时添加了第三层航空NB3来充分吸收掉轮毂的胎噪以及其他噪音。

  针对胎噪问题我们对四个叶子板做好三层隔音处理，一层止振STP CSH小炸弹来减少低频的嗡名声，一层阻隔航空AC06棉来彻底切段胎噪的传播途径，一层航空NB3来吸收其他噪音。

  最后我们将四个门板使用STP CSH银卫盾搭配军工记忆棉来做好内外三层隔音处理，不仅能降低门板传来的风噪，同时还能将门板打造成发烧级的箱体，提升喇叭的播放效果。

  音响部分前声场喇叭车主选择的是来自德国彩虹的高端三分频，彩虹GL-C6.3三分频。这套喇叭的中低音单元，采用了特殊优化后的复合纤维振膜，具有更小的失真，能够还原动感十足、干脆有力的中低频。高音单元采用丝膜球顶，搭配磁流体驱动技术，具有轻柔甜美，穿透力强的高频表现。加入中音后，让三频平滑自然、声线平衡，原声重现真实。

  中低音和中音原车位安装在门板上：

  高音单元原车位安装在A柱：

  我们在后尾箱处安装了一台德国彩虹DREAM4100的大功率功放，来为三分频喇叭提供充沛的功率输出，保证喇叭发挥出最佳的效果。

  最后我们在升级一台德国彩虹PA-400的DSP处理器，它能够优化音频信号，提供强大的调音功能，可以营造出更好的音响效果。

  【改装点评】

  大众辉昂升级完成后，我们再次进行专业的实地路测。车内的各处噪音都有了大幅降低，无论是在前排还是后排，几乎都听不到明显的噪声。高速低速的状态下行驶也都很安静。而且，新的音响播放出来的音乐十分干净，声音清晰、细节丰富，将音乐的美感和细腻感都给充分的展现了出来，车主十分满意。