开往欢乐世界 途乐汽车音响改装德国ETONPRO 175
途乐是日产旗下的一款大尺寸SUV车型，它的车身高大威猛、线条硬朗，配以高底盘设计，让整车显得攻击力非常的强。汽车内室的乘坐空间宽敞，前排人员的视野良好，可以有效增加行车的
改装车型—途乐
【原车音响系统分析】
途乐原车音响系统的配置不是特别的完善，低音部分表现不够张力。喇叭做工和用料都很劣质，导致汽车播放出来的音乐效果很差，音量稍大就会产生嘈杂感，缺乏层次感，根本不像是该级别车型应有的音响效果。为改善音响的品质，车主来到武汉歌德，对汽车做了音响的升级工作。
系统配置：
前声场喇叭：德国ETONPRO 175
后声场喇叭：美国霸克DX650
功放：乐道A8专车专用DSP功放
超低音：霸克PX103超薄低音
隔音：四门CSH小炸弹
线材：正力线材
使用的音响器材亮相
原车门板铁皮结构较为单薄，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。改装技师使用CSH小炸弹，对门板做了双层隔音处理，有效降低了门板自身的共振噪声，并阻止了风噪的传入，从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。
使用CSH小炸弹对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了德国ETONPRO 175套装喇叭，它的音盆使用了风干纸盆，而且表面纯手工涂刷经过调制的特殊涂层，让音乐的中低音部分纯粹、干净；高音单元使用织物球顶高音，让高频部分清晰亮丽，自然通透。经过声场定位以后，改装技师将高音单元，安装在了汽车的仪表台上，而中低音单元则采用了原位安装，这可以避免对汽车的原有线路做过多的改动，同时也不会影响整车的美观性。
德国ETONPRO 175高音单元
中置 伊顿PRX110.2喇叭安装
中低音喇叭安装在汽车原位
喇叭的用料充足，做工精细
后声场使用的美国霸克DX650喇叭，具有穿透力高、力量感强等特点。这也能够与前声场喇叭形成优势互补，让音乐的表现形式更加的丰富。为了减少共振对喇叭的影响，改装技师还特意为美国霸克DX650的中低音单元，添加了木质垫圈。
美国霸克DX650安装在后门板
施工细腻到位
原车主机的解析力较差，功率供给也很小，使得音响效果也受到了不小的影响。改装技师为汽车音响系统，添加了一台乐道A8专车专用DSP功放，它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，以使得音频信号更加的干净，同时也可以充当功放，让喇叭的发挥更加的稳定。
乐道A8专车专用DSP功放
原车音响系统并无超低音单元，导致音乐在低频部分表现不足，因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只霸克PX103超薄低音，它可以有效增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更具有张力和弹性。为避免占据多余的储物空间，改装技师将其吊装在了汽车的座椅的底部 。
霸克PX103超薄低音
使用电脑做调音处理
升级完成后，改装技师使用电脑调音软件，对音响系统做了认真而全面的调音处理，使得音响系统在各个方面的发挥更加的出色，同时也满足了车主挑剔的听音需求。