静享旅途拒绝噪音 武汉歌德特斯拉Model3汽车隔音改装

  【原车分析】

  随着特斯拉全系车型的降价，Model的销量水涨船高，在众多新能源车型中独居销量榜首。对于电动车行特斯拉Model3来说，行驶时虽然不会有发动机轰鸣带来的各种噪音，但是在其他部位的噪音防治方面就逊色许多。许多车主都表示自己的爱车行驶时车内的路噪和胎噪都很严重，特别影响驾乘体验。为了改善爱车的隔音，这位Model3的车主找到了我们武汉歌德汽车音响改装店，来为爱车做全车的隔音降噪处理。

  全车配置：

  车型：特斯拉Model3

  底盘：俄罗斯STP CSH小炸弹，STP航空AC06棉

  前脚踏：STP CSH小炸弹，STP航空AC06棉，STP航空NB3

  后尾箱：STP CSH小炸弹，STP航空AC06棉，军工记忆棉，STP航空NB3

  翼子板：STP CSH小炸弹，STP航空AC06棉

  后环绕：意大利TEC同点声源喇叭

  DSP：德国彩虹SE1200处理器

  经过我们的实地路测，Model3的主要噪音来自于底盘尾箱的低频共振和轮胎的胎噪。首先是底盘和尾箱部分，拆除内饰后可以看到原车没有做有效的止振处理，从而导致钣金的共振和噪音特别的大。

  为此我们首先将俄罗斯STP CSH小炸弹均匀的铺满整个底盘。高硬度高密度的俄罗斯进口止振材料，通过高温加热后牢牢贴住钣金，大幅抑制钣金共振，从而减少嗡嗡的低频噪音。

  止振完成后，我们在止震板上再使用STP航空AC06棉，同样均匀的贴满在整个底盘。这款材料可以有效的隔绝行车时的中高频噪音，从而大幅降低路噪的传播，将噪音阻隔在车外。

  前底盘处，我们在两层隔音的基础上额外添加了第三层，STP航空NB3用于吸收噪音。除了底盘噪音外会有部分胎噪声通过此处传入车内，因此我们使用第三层来吸收各频段噪音，强化隔音效果。

  在后尾箱部分，我们同样采用了四种材料做三层隔音处理。前两层我们依然采用了STP CSH小炸弹搭配航空AC06棉，止振加上阻隔均匀铺满整个后尾箱，防止行车时的尾箱低频共振和噪音的传播。

  在后轮毂这种重点部位，我们将二层材料替换成更适合轮毂表面的军工记忆棉。并且在此基础上也额外添加了第三层STP航空NB3吸音棉，来吸收低中高各频段的其他噪音，彻底解决整个尾箱的噪音问题。

  针对胎噪进入的重点位置，我们将四个翼子板上全部施工了两层隔音。一层采用STP CSH小炸弹来抑制翼子板处的钣金共振噪音，二层STP航空AC06棉来阻隔胎噪，切断噪声的传播途径。通过多层隔音材料的层层消减，将胎噪隔绝。

  隔音完成以后，车主下一步当然是改音响。Model3原车有12支喇叭单元但是仅8支喇叭在工作。我们先使用专用线束将4支原车喇叭激活，然后在后环绕处添加两支意大利TEC的同点声源喇叭，从而达到14支喇叭。

  然后我们在后尾箱处升级了一台德国彩虹SE1200的十二路DSP功放，专车专用线束直接无损对插。优化原车音频信号，为喇叭提供功率输出，并且为车主做全声场的音效调教。

  【改装点评】

  隔音施工完成后我们与车主再次做道路测试，在低速行驶时，车厢内听不到明显的噪声，而高速行驶时，车厢内噪声也非常安静，和升级之前相比较有非常大的差别，车主对升级后的效果也是相当满意。