【宝马专用优惠套餐】 伊顿宝马专用 ARCKS300.4

在升级宝马的音响系统时，许多车主不愿意对爱车进行大改动，而选择直接换装宝马的专用喇叭。我们来看看宝马原车的音响系统配置，中低配的车款通常是配一个全频带的4寸中高音，再加上前排座位底下的8寸低音组成。宝马原车主机主动式电子分频，分频点约在250Hz左右；也就是说，座位底下的低音还原250Hz以下的低频部分，中音还原250Hz以上的中高频部分。原车4寸单元对高音的重播带宽有限，因此升级宝马一定要配置高音以获得更好的高音效果。原车的中低音是8寸，而且有专门的后腔部分，升级换装这个中低音，要求会更高。市场里有许多将这个低音换成6寸，方便安装，但会损失一部分低音响应，这也是许多所谓的宝马专用音响产品改善了中高频，但低频更加差，车主无法接受的直接原因。那要有良好的效果，德国ETON的解决方案是将单元根据车型全部升级，并且让车主可选，与ETON的MA系列的功率放大器对接驱动。



ETON的宝马专车专用系列喇叭都是一个三单元系统组成，包括一个装在前排座位底下的200mm（8寸）的低音，装在门板上的100mm（4寸）的中音，以及装在后视镜三角位的25mm高音单元。

高音：25mm球顶高音自带分频器

由于宝马高音的安装位空间较大，安装起来也非常方便。ETON采用的高音解决方案是25mm的丝膜球顶高音，并且有一个专门设计的号角式的安装支架，方便与原车的配件匹配。宝马原车主机输出的是两路主动式分频，因此，ETON的宝马三单元系统的中音与高音之间的连接，在高音连接线里有分频电路。从外观来看，应该是一个一阶-6dB的分频电路，再串接一个电阻，使高音与中音的频响均衡。