安静车内展现舞台音乐 武汉歌德福特锐界汽车音响改装

  【原车分析】

  锐界是福特推出的一款中型SUV，于2010年引入国内。外观是经典的美式风格，霸气有力，充满肌肉感。内饰也是奢华用料，包裹的真皮触感出色，13.2英寸的大屏功能丰富，科技感十足。不过在原车的音响方面，锐界的表现就比较糟糕了。今天这辆锐界的原车仅配了6个普通的纸盆喇叭，声音混浊不清，而且车内的噪音也较大，严重影响了喇叭的播放效果。为此车主来到了我们武汉歌德汽车音响改装店，委托我们为爱车升级隔音和汽车音响。

  全车配置：

  车型：福特锐界

  翼子板：俄罗斯STP CSH小炸弹，航空AC06棉

  前脚踏：STP CSH小炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉

  U型槽：STP CSH小炸弹，航空AC06棉

  引擎盖：STP CSH银卫盾,军工记忆棉

  后尾箱：STP CSH银卫盾,航空AC06棉，军工记忆棉

  门板：STP CSH银卫盾,军工记忆棉

  前声场：德国彩虹EL-C6.2两分频

  中置：德国彩虹SL-M3中音

  后声场：德国彩虹EL-C6.2两分频

  后环绕：德国彩虹SL-M3中音

  DSP：ARC PS8-50处理器

  音响升级之前我们首先解决原车的噪音问题。我们使用俄罗斯STP专业的噪音检测仪器上路实测。得出探界者的噪音主要有以下几点。首先是胎噪，它主要通过翼子板位置传入到车厢内部，我们使用STP航空炸弹对翼子板进行止振处理，超高的硬度和密度能有效的抑制住钣金的共振，从而减少低频噪音。

  二层又使用航空AC06棉来做阻隔处理，将胎噪声阻挡在车外，切断了翼子板处的噪音传播途径。

  汽车的仪表台下方，也就是前脚踏处。不仅容易产生低频共振，同时也是路噪和胎噪的主要传入部位，改装师同样先使用STP CSH小炸弹做止振处理，抑制低频共振噪音的产生;再使用航空AC06棉，来隔绝噪音。

  之后我们在添加第三层NB3反弹棉做好吸音处理，将前脚踏处的胎噪，路噪以及部分发动机噪音都吸收干净。

  锐界在拥有强劲动力的同时也带来了不小的发动机噪音，并且通过U型槽，引擎盖等钣金薄弱的部位向车内传递。改装师使用STP CSH小炸弹和航空AC06棉对U型槽进行止振和阻隔的双层处理，切断此处的传播途径，将发动机噪音赶出车内。

  然后在使用STP CSH银卫盾对引擎盖做隔音处理，减少发动机工作时的引擎盖共振，同时提供良好的隔热性能，保护漆面。

  后尾箱也是车内噪音的重要来源之一。改装师使用STP CSH银卫盾和航空AC06棉对整个尾箱做好双层隔音处理。

  并且将后轮毂处安装了一层军工记忆棉，来进一步强化止振和隔音的效果，大大的降低了轮毂处的胎噪。

  最后我们在汽车的四个门板处，使用了STP CSH银卫盾和军工记忆棉进行内外共三层的隔音处理，不仅有效抑制了门板钣金的共振，还阻隔了风噪的传入，也为接下来的音响升级打造出色的门板箱体。

  隔音升级完成后，我们开始升级原车的音响系统。前声场喇叭我们升级了一套德国彩虹EL-C6.2两分频，这套喇叭中低音沉稳有力，富有弹性;高音清晰亮丽，穿透力极强。是一款性价比非常高的两分频喇叭。

  中置部分我们原车位安装了一支德国彩虹SL-M3的中音，大幅度提升声音中频部分的表现力，让声音细节更丰富，结象更加清楚。

  后声场喇叭同样也升级了这套德国彩虹EL-C6.2两分频，与前声场保持音乐风格的一致性。前后声场的搭配使用，也能让声音更加立体，有层次感。

  原车C柱还有两个后环绕喇叭预留位，我们将两支德国彩虹SL-M3的中音喇叭安装上去来做后环绕。大幅度提升声音的环绕感与包围感，让车内声场拥有极强的现场感。

  最后添加一台ARC PS8-50的DSP功放放于后尾箱，不仅自带功放的功率输出，让喇叭得到充足的功率补充。同时还能做全声场的音效调节，让音乐的表现形式更加丰富。

  【改装点评】

  这台福特锐界经过我们歌德团队一天的精心施工，汽车的隔音和音响都获得了非常大的提升。车主上车进行实地体验，车内噪音基本都消失了，十分的安静。当音响开始工作，音乐响起，清晰动人的声音传入耳内，让车主仿佛置身于舞台的现场，对本次的升级非常满意。