20万打造最纯净的声音 来自歌德汽车影音技术团队

    美托声频竞技联盟（Mato CT）战队在MECA中国汽车音响武汉挑战赛上，再次证明了美托声频旗下的品牌实力，证明了美托声频合作伙伴的技术实力，八个奖项可谓是实至名归！武汉歌德战作为美托声频竞技联盟的主力成员，派出实力战车参加了MECA武汉挑战赛，其中一辆POLO战车，凭借其精挑细选的改装搭配，成功拿下MECA武汉站音质大师S1组冠军。

    Hybrid Audio的产品为何广受汽车音响竞赛级玩家青睐？在第一次认识这个品牌的时候，就介绍了许多Hybrid Audio的技术特点，如极宽的频带宽度；特有的复合音盆，几乎没有分割振动失真；良好的功率承受能力，不会在有用频宽内有明显的功率压缩现象；极轻的振动质量，以获得良好的瞬态响应；有非常优秀指向性响应的振膜……我们先就从Hybrid Audio这套旗舰级的高中低音的特质来看看它所拥有的特质。  

 

它的高音上限可达40kHz，而它的谐振频率点只有恐怖的550Hz；这也就是这个同环双振膜技术的优势，高音上扬得极高，而谐振频又极低。从Hybrid Audio推荐的分频点最低可达2000Hz，可以看到，这的确符合Hybrid Audio讲究扬声器的宽频设计理念。





克拉诺斯系列超低音C12SW，除了强劲劲节奏，还有精准音符！


于低音的强劲有力的特性，我想在车里聆听，应该会更加突出；因为通常地车辆里的低音倍增效应，使得低音在50-70Hz左右会有更强的力度感，许多汽车音响低音在实际车内聆听时会混浊，就是因为在设计上并没有解决这个问题。现在C12SWD4在力度感上的中性和所追求的清晰度，在实际装车聆听时，我想它的表现会让你感受到这款低音的全能性。













用这样顶级的音响系统装车，其实对改装技师来说真的是一个很大的挑战。为何这样说呢？因为这样的音响系统很容易分辨出技师水平到了哪一个档次！器材都是旗舰级，本身是绝不可能有硬伤的，而技师不但要安装得体，还要能充分发挥出器材的特质。一流的技师是能够根据各喇叭的特质，做好改装摆位，然后设定好分频点与分频斜率，规避车内环境的硬伤，而达到良好的重播效果。歌德做到了！成功拿下MECA武汉站音质大师S1组冠军。