无损音质如临现场 本田冠道汽车音响隔音改装

 【原车分析】

 冠道作为日系车，做工十分精细，配置也比较丰富，但是在用料上面往往却是比较节省，钣金相对较薄，噪音隔音方面用料不足，起步时发动机会稍微大声，行驶过程中，胎噪声音明显，加速时排气管声音太大，使整车的舒适性大打折扣。“继承”本田的日系风气，不管是高配还是低配，音响效果都不尽如人意。本车的音响系统不能满足车主的听音需求，高音不够清晰，低频下潜深度不够，没有力度，于是车主选择来到我们武汉歌德汽车音响为爱车做好隔音与音响双重升级改造。

车型：本田冠道

前声场：TEC VE6.2套餐

  后声场：布里斯曼DC-C261套装

  中置：TEC VE3寸中音1只

  后环绕：TECVE3寸中音

  低音：霸克ST8低音

  DSP：布里斯曼ipro-200处理器

  翼子板隔音：STP小炸弹，航空AC06棉

  前脚踏：STP小炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉

门板隔音：巨象止震，CSH记忆棉

  好的音响效果需要好的隔音，车内隔音越好越能展示音响的极致效果。本车的噪音问题较多，车主选择在翼子板、前脚踏以及门板隔音。

汽车的噪音中轮胎的噪音占主要来源。胎噪声则主要来自四个翼子板传入车内，因此翼子板的隔音必不可少，我们同样在一层使用STP小炸弹做好止振处理.

止振完成后我们将俄罗斯STP航空AC06棉做好第二层的阻隔处理，用来吸收翼子板的中高频噪音，止振加阻隔二者结合，大部分的噪音被抵挡在车厢外部。

汽车的仪表台下方不仅是低频共振的重灾区，同时也是前舱内噪声的主要传播路径。因为钣金相对较薄，所以在起步时发动机会稍微大声，车主也十分注重，于是选择将前脚踏部分采用三层隔音材料重点处理。一层使用STP小炸弹，能够有效抑制因为钣金薄弱而引起的共振，二层采用航空AC06棉进一步进行隔音处理，三层使用NB3反弹棉将噪音彻底隔离，防止进入车内。

升级音响门板隔音当然必不可少。我们使用巨象止震，CSH记忆棉对四个门板做了内外共3层隔音，降低门板共振噪音的同时还能大幅减少风噪声，并将门板打造成专业级箱体，提升喇叭的效果。

隔音升级完成后，车内安静的环境为喇叭的效果提供了完美的舞台准备。前声场TEC VE6.2套餐中低音安装在门板上。

      后声场布里斯曼DC-C261套装中低音安装在门板上。

     中置部分升级了一支TEC VE3寸中音，提升中频部分的表现力。和前声场喇叭配合，让车主在听歌时有种扑面而来的立体感，让人身临门其境。

    后环绕升级一对意大利TEC VE3寸中音

    一支美国霸克的ST10十寸低音安装在座椅下方，大幅提升低频的下潜，让低音更震撼。

德国布里斯曼iPro-200 Dsp处理器，它可以解决原车主机解析力较差，导致的音频信号质量不佳的问题，使得音频信号更加完整干净，从而为更好的声音表现打下坚实的基础。

【原车分析】

  冠道的隔音和音响改造升级后，全新的音响系统实现了声音品质的全面提升，音乐饱满圆润，低音震撼有力，细节真实动听，让人感觉像是在听现场一般，音响系统的升级宣告完成，当音乐响起，可以发现其在真实感、细腻感等多个方面都有了质的提升 。