真正的移动舞台 武汉奔驰C63汽车音响改装

  【原车分析】

  人们对V8的热情永远不会削减，强劲的动力，暴力的声浪，寓意着激情，更代表了一种性能。提到奔驰的V8车，就不得不说说奔驰C63这款充满力量的猛男车型了。外观方面，经过AMG的名家重新设计，奔驰C63采用了大量主流时尚的LED灯光元素等光学二极管，车头灯有着SL的风格。黑色的鬼面罩加上霸气十足的下进气格栅，带来十足的运动感。相比起车头的面目狰狞，车尾上的四排气简单直接的凸显出了C63的凶悍。内饰方面，不仅秉持着奔驰C级一直以来高雅的格调，还添加了全新的C63独享仪表盘，赛车化方向盘以及带有AMG字标的运动座椅，操作感爆表。手能摸到的部位均使用真皮包裹，搭配碳纤维的细节装饰尽显车内奢华感。今天这位奔驰C63的车主追求的不仅仅是V8车爽快的驾驶感，还有车内充满激情的音乐体验。C63的原车音响较为一般，只能满足基本的听音需求，离车主期望的发烧效果逊色太多。因此来到了我们武汉歌德汽车音响改装店，为爱车升级一套全新的音响系统。

  全车配置：

  车型：奔驰C63

  前声场：德国伊顿MAS中高音，伊顿奔驰专用低音

  中 置：德国伊顿MAS中高音

  后声场：德国伊顿MAS中高音

  后平台：德国伊顿B100XN

  功放：ARC XDI 1200.6两台

  DSP：ARC PS8两台

  低音：德国伊顿10-600G

  前脚踏：俄罗斯STP 小炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉

  后尾箱：STP 航空炸弹，军工记忆棉，NB3反弹棉

  为了给喇叭创造一个良好的工作环境，改装师在安装喇叭之前首先进行了一段实地路测。测试结果显示奔驰C63的胎噪问题尤为突出，严重污染了车内的声场环境。改装师将俄罗斯STP 小炸弹作为首层隔音安装在前脚踏部位，降低谐振频率，减少共振噪音。

  二层使用航空AC06棉，由具有弹性的聚氨酯材料和粘合层组成，表面有一层特殊的防护层，显著提高吸音效果。

  三层使用NB3反弹棉，将整个前脚踏部位包裹严密，把各个噪音都充分抑制，阻止噪音的传播。

  后尾箱的结构较为复杂，轮毂的胎噪以及排气管传来的嗡鸣声都是不小的麻烦。改装师首层使用的是STP 航空炸弹，这款材料不仅能增强车身稳固性，防止腐蚀，降低路面噪音的传入，更能处理排气管导入车厢的共鸣音压，减少钣金震动引起的共鸣。

  二，三层使用的军工记忆棉加上NB3反弹棉的经典吸音隔离组合，完美解决了后尾箱复杂的噪音问题。

  隔音升级完毕后，车厢内的声场环境得到了明显的改善，噪音已然不复存在。接下来就到了音响安装时间了。前声场改装师升级的是一套德国伊顿MAS中高音搭配上伊顿奔驰专用低音。这套喇叭做工精致、用料充足，组合成的三分频系统播放出来的音乐，音色饱满、保真效果也非常的出色。而且这套喇叭是专门针对奔驰车型制作而成，原车位直接安装，高效无损。同时改装技师还为声场喇叭，添加了奔驰专用的旋转高音，非常奢华美观。

  旋转高音单元安装在三角架：

  中置喇叭也安装了伊顿MAS中高音喇叭，加强立体效果：

  后声场同样升级的是一套德国伊顿MAS中高音喇叭，与前声场喇叭形成音乐味道的统一性。还是无损直接安装在原车位后门板上，既没有任何的违和感，又能够与原车音响系统很好的融合。

  后平台上安装了一套伊顿B100XN喇叭，增强音乐的层次感与立体感，大大的提升了车内声音的环绕性，营造出强烈的音乐氛围。

  超低音升级一台德国伊顿10-600G在后尾箱，弥补原车低频不足的缺点，使音乐变得更加丰满，富有深度。

  全车共升级安装了整整16支喇叭，因此改装师在后尾箱处安装了两台ARC PS8的DSP，完善原车音源方面的不足，全主动系统在拓宽声场的高度和宽度方面更加出色。

  最后两台ARC XDI 1200.6的功放，保证全车喇叭的功率供给，让喇叭完美发挥。

  【改装点评】

  奔驰C63升级后的音响系统效果出奇的好，在人声的表现上真实自然，中频厚度好，很是耐听。在低音摇滚上也丝毫不落下，低频控制力强，没有一丝的拖泥带水，声音震撼，让人回味无穷。360°的全车环绕音搭配上车内定制的氛围灯，这辆奔驰C63已经完全变成了一座移动的音乐舞台，让车主获得了无与伦比的音乐享受。